Hailuodon kiinteän yhteyden rakentaminen etenee ripeästi – louheenajon vilkkain vaihe on jo ohi
Hailuodon puoleisen Huikun sillan paalutustyöt ovat valmistuneet. Kuvat: Väylävirasto
Jaa sosiaalisessa mediassa:
Hailuodon kiinteän yhteyden rakentaminen on edennyt Väyläviraston mukaan talvikaudella edelleen hyvin aikataulussa. Suurin osa pengertiehen tarvittavasta louhemateriaalista on jo ajettu, ja myös yhteyden molempien siltojen rakennustyöt etenevät vauhdilla.
Väyläviraston Hailuodon kiinteä yhteys -hankkeessa on talvikaudella jatkettu penkereen sekä molempien siltojen rakentamista.
Hailuodon ja Oulunsalon asukkaita helpottanee tieto, että louheenkuljetuksen kiivain vaihe on nyt ohi.
Penger on ollut työmaanliikenteen käytössä jo loppuvuodesta saakka Hailuotoon asti. Väyläviraston mukaan tarvittavasta louheesta ja murskeesta on tähän mennessä ajettu noin kaksi kolmasosaa.
”Kiviaineksen ajot painottuivat vuoteen 2024, jolloin tavoitteena oli saada työmaayhteys Huikun sillalle. Jäljellä olevat ajot jaksottuvat pidemmälle ajalle tälle ja ensi vuodelle, joten kiivain louheenajo on takanapäin”, projektipäällikkö Jukka Päkkilä kertoo Väyläviraston tiedotteessa
Yhteyden molempien siltojen paalutustyöt ovat nyt päättyneet. Hailuodon puoleisen Huikun sillan viimeiset paalut lyötiin paikoilleen maaliskuun alussa. Sillan välitukien rakentaminen on käynnissä. Tukien on suunniteltu valmistuvan kevään aikana.
Riutun sillan kantta päästäneen valamaan loppukeväästä.
Oulunsalon puoleinen Riutun silta valmistuu työmaaliikenteen käyttöön tulevan kesän aikana. Sen kaikki välituet ovat valmistuneet ja muotitus- ja raudoitustyöt valmistuvat kevään aikana. Riutun sillan kansi valetaan todennäköisesti loppukeväästä, jos sää sallii.
”Valu toteutetaan yhtäjaksoisesti ja se kestää yli viisi päivää. Siksi täytyy varmistua, että olosuhteet ovat valulle otolliset, eikä esimerkiksi kovia myrskyjä ole luvassa”, Päkkilä kertoo.
Kesän aikana Riutun sillalla tehdään kaide-, vesieristys- ja päällystystöitä, minkä jälkeen silta on valmis työmaaliikenteen käyttöön. Rakentamisen ajan käytössä ollut työpenger puretaan, ja työpenkereestä vapautuva louhe käytetään pengertien korottamiseen lopulliseen korkeuteensa.
Hailuodon puolella alkaa Huikun sillan lohkojen asennus. Ensimmäiset Huikun sillan kaikkiaan 25 teräslohkosta tuotiin helmikuun lopulla työmaalle odottamaan sillan asennusta, joka käynnistyy kesällä sillan mantereenpuoleisesta päästä.
”Työmaalla teräslohkot varustetaan muotilla, minkä jälkeen ne siirretään asennusradalle oikeaan korkeuteen ja sijaintiin, jossa ne kiinnitetään toisiinsa hitsaamalla. Tämän jälkeen yhtenäinen palkisto tunkataan tukiväli kerrallaan välitukien päälle”, Päkkilä kertoo.
Teräsrakenteen asennus tehdään vaiheittain kesän ja syksyn aikana ennen sillan kannen betonointia.
Tavoitteena on, että Hailuodon kiinteä yhteys on käytössä loppuvuodesta 2026. Kaikkiaan noin 8,4 kilometriä pitkä kiinteä yhteys sisältää pengertieosuuden ja Huikun ja Riutun pitkät sillat.